Seat Arona, um aventureiro de qualidade
Embora Moda SUV Já tem uma maneira de entrar no classicismo, Seat foi um dos fabricantes que demorou mais para sucumbir à sua demanda, mas pegou o gosto. O Assento Arona Cumpre todas as expectativas de quem quer ter um carro com aparência de TT, alto e com uma imagem atraente que emana uma vida ativa.
A empresa entrou neste segmento com o Ateca e agora faz com o Arona, que é uma versão do carro com um nome reduzido em tamanho e desempenho off-road. Vamos dizer que o carro Arona, chamado Ilhas Canárias, é o rosto aventureiro de Ibiza. Mas Seat não engana e este carro é definido por um SUV urbano, isto é, aventureiro, mas cidade.
O assento Arona e sua imagem de altura
É verdade que o Assento Arona Tem uma altura ao solo de 19 centímetros, o que permite sair do asfalto e passar por estradas de terra sem o perigo de roçar o solo, mas sem entrar em muitos riscos no campo, porque em qualquer versão a tração total está disponível, o que poderia ser prático para aqueles que vivem em áreas montanhosas com estradas de correr, com lama ou neve de inverno e gostam ou precisam de um carro menor. Naturalmente, não há outros dispositivos de transmissão para o campo, como a assistência de descida.
O carro é um daqueles que gostam e, neste aspecto, Seat há muito tempo encontrou a chave do sucesso, sem atingir o design que faz fronteira com o peculiar de alguns modelos do Sol Nascente. Eu diria até que o design do Arona convence antes do seu antecessor Ateca.
O Arona já está à venda, com um preço base de 17.300 euros, que corresponde à versão de referência 1.0 TSI de 95 cavalos. Embora as versões mais solicitadas possam ser a terminação do estilo, desde 18,680 euros. Se entrarmos em comparações, o mercado oferece preços talvez mais competitivos em outras marcas dentro desse mesmo segmento, que hoje é um dos mais demandados.
Este é o interior funcional do Seat Arona
No interior, o Arona aposta mais na funcionalidade e um ambiente tecnológico, todo correto, simples e com materiais na mesma escala. Outra coisa é o valor do espaço: neste aspecto ele joga forte e é talvez a qualidade que, além da imagem aventureira, pode nos fazer inclinar a balança pelo Arona se em algum momento nos perguntamos se esse modelo seria uma escolha melhor do que seu irmão Ibiza.
Para começar o acesso ao Arona, mais alto, é confortável, assim como a posição do motorista e do resto dos assentos, o que evidencia sua maior distância até o teto, mesmo quando comparado com outras marcas. Também é necessário colocar em positivo o volume do tronco, com 400 litros de capacidade, mais 45 do que no Ibiza.
Motores híbridos e a gasolina no Seat Arona
Sob o capô, temos uma repetição da mecânica do Ibiza. Na gasolina e na primeira fase de lançamento tem dois motores, o primeiro é 1.0 TSI 95 cavalos de potência de três cilindros, com uma caixa de cinco velocidades. Segue com a mesma disposição uma versão de 115 cavalos, que já possui uma caixa manual de seis velocidades ou, melhor e mais recomendada, uma embreagem dupla automática DSG e sete velocidades.
Para mais tarde, a Seat planeja lançar um terceiro motor a gasolina, o 1.5 TSI EVO de quatro cilindros e 150 cavalos de potência, que terá desligamento ativo dos cilindros, associado a uma troca de seis marchas. Este motor só será vendido com o acabamento FR.
No diesel o Arona possui o comprovado motor 1.6 TDI, com duas potências, 95 e 115 cavalos, o primeiro pode ser escolhido com manual de cinco marchas ou DSG sete e os 115 cavalos de potência só serão vendidos com transmissão manual.
Em meados de 2018, a opção mais ecológica do Arona chegará com um motor híbrido 1.0 TGI de 1.0 cavalos de potência, alimentado por gasolina e Gás Natural Comprimido CNG.
Também como no Ibiza, o Arona será vendido em quatro níveis de acabamento, Reference, Style, Xcellence e FR. Desde o primeiro nível oferece, entre outros elementos, seis airbags, Brake Assist na cidade Front Assist, Hill Start Assistant, Limitador de Velocidade, Sensor de Pressão dos Pneus, Imobilizador Eletrônico, Computador de Bordo, Radio Media System Touch, com tela Ecrã táctil de 12,7 cm, USB, Entrada Auxiliar, Ranhura SD, 4 altifalantes e Bluetooth), ar condicionado com filtro de poeira e pólen, vidros dianteiros e traseiros eléctricos e fecho central com controlo remoto. Elementos que são completados, até a sofisticação do Xcellence e o espírito esportivo do FR.
Ficha técnica
Motores: Gasolina TSI 1.0 de 95 HP e 115 HP. Diesel TDI 1.6 95 HP e 1.6 de 115 HP.
Transmissão: caixa manual de 5 e 6 velocidades e DSG de sete velocidades automático.
Suspensão: frente McPherson e roda traseira lançada.
Freios: discos dianteiros e tambos ou discos traseiros.
Endereço: Zip e assistência elétrica.
Comprimento / largura / altura: 4,13 / 1,78 / 1,52 metros.
Capacidades: Tronco 400 litros. Depósito, 40 litros.
Preços: De € 17,300 a € 23,270.
Francisco DEL BRÍO. Newsmotor
