Volkswagen Golf 2017. Teoria da evolução

Se fosse um produto da natureza em vez de um carro, seria um exemplo perfeito para a demonstração da evolução da espécie. Como na teoria de Darwin, o Golf evolui melhorando em todos os aspectos, mas sempre mantendo uma memória fiel de seus genes originais.

Agora vem a sétima geração do modelo, cuja apresentação internacional teve lugar na ilha de Maiorca. O veículo já está disponível em mercados com carroceria de três e cinco portas e a versão da família Variant. Na Espanha, é vendido por 20.150 euros, em uma versão de três portas, equipado com o motor a gasolina TSI de 110 cavalos e por outros 650 euros no modelo de cinco portas.


Com diesel TDI de 115 cavalos, os preços começam a partir de 23.040 euros. Como já é tradição, cada Golf tem uma semelhança com o anterior, mas é mais atual e mais moderno, uma evolução que parece simples, mas não é. Nessa ocasião, os projetistas se concentraram nos pára-choques, nas asas dianteiras e nos grupos de luzes dianteiras e traseiras, de modo que, especialmente na frente, você obtém uma imagem poderosa e atraente. E sem dúvida é novo sem trair seus genes. Ele tem sido usado para trocar as luzes de xenônio pela tecnologia LED, muito mais eficiente, durável e com menos consumo.

Obediente ao gesto


Os maiores recursos de atualização devem ser encontrados no interior e, neste caso, como o fabricante propõe, no tratamento da digitalização em muitas áreas mais do que antes. O centro dessa melhoria é encontrado na nova tela Digital Cockpit e seu novo sistema de infoentretenimento com controle por gestos. Todos os instrumentos são exibidos virtualmente em uma tela colorida de 12,3 polegadas, com cinco perfis de informações, como Clássico, Consumo e autonomia, Eficiência, Desempenho e Assistência à direção e Navegação. Por exemplo, no perfil de Navegação, os indicadores de velocidade e tacômetros são movidos para os lados para fornecer maior espaço visual ao mapa de navegação.

O controle desses sistemas por meio de gestos do driver é acessível a partir da extremidade superior do Discover Pro. O controle é realizado com uma varredura da mão para mover os menus para cima ou para baixo, para a direita e para a esquerda e, quando o movimento ocorreu com sucesso, um som confirma isso.


Claro, o novo Golf tem todas as conexões com os smartphones atuais através da plataforma App-Connect. Além disso, a marca oferecerá, pela primeira vez, um pacote de serviços que inclui chamadas de emergência e assistência, além do plano de manutenção e revisão de carros.

Ajuda em engarrafamentos

No Golf equipado com opção de troca automática que, como você sabe, eu sempre recomendo, o novo modelo oferece o sistema de condução semiautônoma em engarrafamentos, baseado no sistema de manutenção de trilhos e na regulação automática de distância. Até uma velocidade de 60 quilômetros por hora, é possível a orientação longitudinal e transversal assistida, para que o carro possa executar autonomamente manobras de direção, aceleração e frenagem, mas somente sob a condição de que o motorista mantenha as mãos no carro. panfleto e pode intervir a qualquer momento, se necessário.

Outra das novas funções do Golf é o sistema de assistência de emergência, que atua quando detecta que o motorista não desempenha suas funções na direção, acelerador ou freio. Neste caso, o sistema inicia um processo para avisá-lo através de vários níveis de escala e, se o motorista não reagir e realizar as manobras necessárias para evitar uma colisão por alcance, o veículo age de forma autônoma.

Existem muitas outras assistências no novo modelo e talvez uma das mais marcantes seja a manobra de inverter com reboque, o que às vezes é complicado porque é necessário virar o volante na direção oposta em que queremos que o reboque se mova.

Como você pode ver, o novo Golf é mais uma vez um ponto de referência em seu segmento. É a razão que deste modelo mais de 33 milhões de unidades foram registradas desde o nascimento.

A gama de motores é muito ampla, em gasolina e diesel, e pode-se dizer que em tudo há algo novo para torná-lo mais eficiente. Deve-se notar que o modelo básico de gasolina TSI será oferecido pela primeira vez com turbocompressor, que desenvolve 110 cavalos de potência
e 200 Nm e a transmissão automática de dupla embreagem vai de seis a sete velocidades para maior eficiência energética e melhor desempenho.

FICHA TÉCNICA

Motores: Gasolina TSI 1.0 de 110 CV, 1.4 de 125 CV e 2.0 de 230 CV. Diesel TDI 1.6 115 HP e 2.0 150 HP.
Transmissão: Manual de 6 velocidades e DSG de 7 velocidades automáticas
Freios: Discos em ambos os eixos.
Endereço: Zíper com assistência elétrica, dependendo da velocidade.
Benefícios: Velocidade máxima, de 175 a 190 km / h.
Dimensões: (comprimento / largura / altura) 4,25 / 1,80 / 1,50 metros.
Capacidades: Tronco 380 / 1.270 litros. Combustível, 50 litros
Preços: De € 20.150 em gasolina e € 23.040 em diesel.

Vídeo: Google mostra a evolução de Brasília pelo Google Earth


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