Renault Talisman Sport Tourer: equilíbrio de qualidades
A contribuição da marca francesa no segmento de mercado é enorme carros familiares significa, há 46 anos, que o mercado espanhol chegou à Renault 12 família, que curiosamente ainda é visto em nossas estradas. Este modelo foi talvez o primeiro a abrir os olhos dos usuários para entender as vantagens de corpos de família. Depois dele vieram outros como o Nevada ou o R18 familia Agora é hora do versão familiar do Talismã. Seu desenvolvimento envolve todo um novo exercício de design, é diferente e com sua própria imagem, atraente do lado de fora e muito funcional no interior.
Essa mistura de atratividade e praticidade talvez seja uma das razões pelas quais, na Europa, já se vendem mais carrocerias familiares do que salões, embora na Espanha representem apenas 25% do mercado.
O novo Sport Tourer oferece todas as vantagens e contribuições do saloon e dimensões semelhantes, com 4,86 metros de comprimento, 1,87 de largura e 1,46 de altura. Ele também mantém sua grande distância do eixo de 2,81 metros, que é responsável por Grande espaço que sai para os ocupantes e sua bagagem.
Grande capacidade
Como o capítulo da habitabilidade é o que distingue a versão Sport Tourer, nós vamos parar nisso. O tronco do talismã é um daqueles que ecoam por causa de sua grande profundidade -1,11 metros, que na versão familiar atinge um volume de 572 litros-, com um melhor acesso de carga 57 cm e uma abertura de 1 metro. Quando a banqueta traseira é baixada, o comprimento da carga chega a 2 metros e o volume aumenta para quase 1.700 litros. O portão tem sistema de abertura de mãos livres que é ativado com um movimento do pé sob o pára-choque, com fechamento motorizado.
O ambiente interior do Sport Tourer é o mesmo do salão e espaço para passageiros Distingue-se pelos detalhes de conforto. Por exemplo, em versões com assentos elétricos, o motorista está atrasado em 5 cm para facilitar o acesso e, uma vez sentado, retorna à sua posição inicial. Estes assentos tipo classe executiva Eles têm todos os tipos de configurações, aquecimento, função de ventilação e até massagem ajustável, com programas memoráveis para seis perfis pessoais.
Ambiente personalizado
Uma das principais inovações do Talismã foi a centro de controle, chamado R-Link 2. Na verdade, é um tablet conectado, que a partir do segundo nível é uma tela de formato horizontal de 7 polegadas e nas versões superiores, com uma tela vertical de 8,7 polegadas. Este sistema pilota a tecnologia Multi-Sense e as ajudas de condução, além das funções clássicas: navegação, áudio e ar condicionado, entre outros, que são complementados com botões de acesso directo, a roda da consola central e os comandos adicionais no volante, que completam muitas outras funções que podem ser controladas a partir do ecrã táctil.
Em torno de toda a tecnologia que este carro incorpora, dois são realmente impressionantes: o sistema 4Control e o amortecimento pilotado. O primeiro é um inovador sistema de direção nas quatro rodas, segundo o qual, abaixo de 50 km / h no modo conforto (60 km / h no modo neutro e 80 km / h no modo esportivo), as rodas traseiras giram na direção oposto à frente, com uma amplitude máxima de 3,5 graus. Em termos de sensações, é como se o carro encurtasse sua batalha em prol da máxima agilidade. Acima deste limite, as rodas traseiras giram na mesma direção das rodas dianteiras. O efeito é então comparável àquele que proporcionaria um prolongamento da batalha, para o benefício do prazer de condução, estabilidade e sensação de segurança.
O amortecimento pilotado é um dispositivo que adapta em todos os momentos a reação dos amortecedores ao estado da estrada, às condições dinâmicas e às ações do motorista, analisa continuamente as condições de tráfego e ajusta sua resposta até cem vezes segundo. O resultado, neste caso, é um conforto de condução superior para os passageiros e novas sensações de melhor resposta para o motorista.
O versão familiar congratula-se com os mesmos motores que o salão. Dois de gasolina, o TCe de 150 e 200 cavalos e os três diesel dCi de 110, 130 e 160 cavalos, com caixa de velocidades manual e automática de acordo com a motorização.
O alcance é articulado em torno de quatro níveis, Vida, Intens, Zen e Iniciale Paris. Este último nível é o expoente máximo de refinamento da marca em termos de bem-estar e serviços.
Ficha técnica:
Motores: Gasolina 1.6 TCe de 150 e 200 HP. Diésel dCi 1.5 de 110 HP e 1.6 de 130 e 160 HP.
Transmissão: Tração dianteira e transmissão manual de 6 velocidades ou 6 e 7 marchas automáticas.
Freios: Discos ventilados no eixo dianteiro.
Endereço: Assistência elétrica com zíper.
Benefícios: Velocidade máxima, de 195 a 237 km / h.
Comprido Largo alto: 4,86 / 1,87 / 1,46 metros.
Capacidades: Tronco 572 / 1.700 litros.
Preços: De € 25.400 a € 43.000.
Francisco del Brío. Newsmotor.
