SsangYong Tívoli: resposta urbana
De inspiração cidadã e uma imagem dinâmica, esportes e SUV para o seu corpo alto e com a possibilidade de adquiri-lo apenas com tração dianteira ou total, o novo modelo da SsangYong faz um aceno eloquente ao mercado europeu para oferecer um carro ao gosto do velho continente e o batizou com o nome da cidade italiana de Tivoli.
Este é o primeiro modelo desenvolvido pela Marca coreana desde que foi adquirida pelo grupo indiano Mahindra, que dotou com os melhores meios econômicos e técnicos para fazer um carro de qualidade e design moderno, em que as funcionalidades de uso urbano foram combinadas com uma Aparência do SUV, que segue os passos de tais carros de sucesso como o Renault Captur ou Nissan Juke, líderes de mercado no mesmo segmento.
Ssang Yong Tívoli: um interior surpreendente
O Tivoli mede 4,20 metros e oferece uma imagem esportiva, embora seja talvez mais interessante o resultado de seu interior, já que tem um ótima habitabilidade, que oferece aos seus ocupantes um espaço generoso nos assentos dianteiros, sem afetar a traseira, com assentos que têm uma boa inclinação para lidar com longas viagens com conforto.
O tronco Tem uma capacidade de 423 litros e uma área de mais de um metro de largura e uma largura máxima de mais de 1,3 metros. Para modular o espaço de carga, as costas os bancos traseiros dobram completamente, nas proporções 40/60 e permite alcançar até 1115 litros.
Tecnologia muito funcional no Ssang Yong Tívoli
Como é uma tendência imparável, a Tivoli está comprometida com a conectividade e a inovação, incorporando como elementos padrão, como direção assistida elétrica Flex Steer com três níveis de dureza, o computador de bordo com indicador ângulo de rotação das rodas, volante multifuncional, controle de cruzeiro e piscas e limpadores de um toque.
Opcionalmente, permite incorporar um sistema multimídia com tela sensível ao toque sete polegadas com conexão USB, HDMI e Bluetooth, Navegador Tomtom com cartografia europeia, o climatizador de dupla zona com função de memória, bem como a possibilidade de escolher entre seis cores a iluminação do painel de instrumentos.
Gasolina e diesel
Sob o capô você pode escolher entre dois motores: gasolina, um e-XGi160 atmosférico de 1.6 litros e 128 cv, com um consumo aprovado de 6,6 litros em média, associado a uma caixa manual de 6 velocidades. O segundo, o turbo diesel e-XDi160 e 115 HP, com versão manual 4x2, que consome 4,3 litros por 100 quilômetros.
Além disso, o Tivoli pode ser escolhido com Tração 2WD ou 4WD associado ao motor diesel com transmissão manual e automática.
O sistema de O acionamento 4x4 é controlado eletronicamente e automaticamente dividir o torque entre os dois eixos. A versão com tracção às 4 rodas tem um bloqueio do diferencial abaixo dos 40 km / h que, juntamente com uma distância ao solo de 167 mm, assegura um bom comportamento do Tívoli todo-o-terreno e das superfícies deslizantes.
Para os poupadores que fazem muitos quilômetros há uma versão Bifuel de gasolina e GLP (gás liquefeito de petróleo), com alcance de até 1.200 quilômetros e as vantagens de um menor preço do combustível e menor emissão poluentes
Ao tanque de combustível de 47 litros é acrescentado outro GPL de 56, localizado no lugar da roda sobressalente, para que 75 litros de espaço no porta-malas sejam perdidos. Você tem que considerar que o GLP tem um preço menor do que a gasolina - o depósito custa 32 euros - e temMissões de CO2 e NOx até 15% mais baixas do que os motores a gasolina.
Finalmente, deve-se notar que o novo SsangYong Tívoli oferece uma garantia de cinco anos ou 100.000 quilômetros.
Folha técnica de Ssang Yong Tívoli:
Motores: Gasolina 1.6 de 128 HP e turbo diesel 1.6 de 115 HP.
Transmissão: Mudança manual de 6 velocidades E automático ASIN de seis velocidades. Frente ou total de tração
Suspensão: Frente McPherson e rodas traseiras lançadas.
Freios: Discos, os ventilados para a frente.
Endereço: Com assistência elétrica e dureza personalizada.
Comprido Largo alto: 4,20 / 1,79 / 1,59 metros
Capacidades: Tronco 423 / 1,115 litros. Depósito, 47 litros.
Francisco DEL BRIO. NewsMotor
