BMW Série 2 Active Tourer: o carro da família BMW
O fabricante alemão rompe com sua tradição e lança um novo carro com tração dianteira em um tipo de carroceria minivan, dentro de sua Série 2. Seu principal argumento é a funcionalidade.
O novo Series 2 Active Tourer é o primeiro BMW da história abandona a propulsão traseira e é passado para a frente agora mais convencional e faz também em uma novidade na marca, um carrinha minivan. A verdade é que a contenção de suas medidas, quase não parece de fora, embora dentro tenha todas as qualidades esperadas deste modelo.
O design exterior do novo Active Tourer está em linha com outros modelos concorrentes, como o Mercedes B-Class ou o Volkswagen Sportsvan, seus dois inimigos por origem e conceito, mas com uma grade dianteira típica da BMW e uma traseira mais ao lado de um SUV.
Seu tamanho é muito contido -4,34 metros para uma minivan, mas muito bem usado. É uma das vantagens que toda a mecânica está na frente e que o cantilevers foram projetados muito curto, para tirar proveito de todo o espaço interior, com uma largura atrás suficiente para as pernas e a cabeça do passageiros mais altos. Além disso, um tronco de 468 litros que se sabe aproveitar, em qual, se nós dobrarmos os assentos antes de 40:20:40, nós podemos deixar Ikea com todos os pacotes dentro do carro.
Continuando com o interior, o novo Active Tourer tem soluções muito práticas - além dos inúmeros furos para transportar coisas - como o deslocamento dos bancos traseiros deixar mais espaço para o tronco e, opcionalmente, a possibilidade de tombar mais ou menos o encosto para ficar mais confortável. Além disso, como parte do equipamento padrão, o Abrindo o compartimento de bagagem com um movimento rápido e pé direto sob o pára-choque traseiro graças ao sensores, muito prático quando você chega carregado ao carro.
Gasolina e diesel BMW
No início, há três mecânicos disponíveis, dois de gasolina e um de diesel. O primeiro será o 218i de gasolina, com um motor de três cilindros que gera 136 cavalos e uma despesa de 5,2 litros por 100 km., com uma caixa manual de seis velocidades que movimenta bem o carro. O seguinte é o 225i que, com quatro cilindros e 231 cavalos, permite circular com grande alegria e um consumo de conteúdo de 6 litros por 100 quilômetros. Além disso, esta versão vem com uma caixa de velocidades eficiente Steptronic de 8 velocidades e pás no volante. Quanto ao diesel, o primeiro a ser vendido será o 218d, um turbo diesel com 150 cavalos e um consumo de 4,3 litros por 100 km. Tanto neste caso como na pequena gasolina existe a possibilidade de encomendar uma caixa de velocidades automática Steptronic de seis velocidades. Este é o que mais temos conduzido na cidade e na estrada e talvez aquele que mantém o melhor compromisso entre resposta ao acelerador, elasticidade e consumo.
Na BMW dizem que a dianteira não trai o espírito esportivo da marca, o que é verdade quando damos alegria ao pé direito e especialmente com o motor mais potente. Não devemos esquecer que estamos falando de um carro muito familiarizado e essas coisas devem entrar em segundo plano em favor da praticidade.
Ficha técnica
Engine: Gasolina 218i e 225i com 136 e 231 HP; Diesel 218d de 150 CV.
Transmissão: Manual ou automático de 6 velocidades e 8-velocidade seqüencial automática tração nas rodas dianteiras
Suspensão: Eixo de luz dianteiro, único conjunto; atrás, eixo de vários braços.
Freios: Discos, grevistas auto-ventilados.
Endereço: cremalheira eletromecânica assistida e pinhão (EPS); Opcional: Servotronic
Benefícios: Velocidade máxima, gasolina de 205 a 240 km / h. Diesel de 208 km / h. Aceleração de gás de 9,2 a 6,6 seg. de 0 a 100 km / h. Diesel de 8,9 seg.
Consumo médio: Gasolina de 5,2 a 6 le diesel 4,3 por 100 km.
Comprido Largo alto: 4,34 / 1,80 / 1,55 metros.
Capacidades: Compartimento de bagagens 468 litros. Tanque de combustível 51 litros.
Garantia: 2 anos ou 100.000 km
Preços: BMW Série 2 Active Tourer 218i de € 28.500, € 225i de € 38.600; BMW Série 2 Active Tourer 218d de € 30.300.
Francisco del Brío